关注地铁经济

　　经济学家说：19世纪是桥的世纪，20世纪是高层的世纪，21世纪将是地下空间的世纪。武汉地铁的建设刚刚启动，一些精明的商家就在思量，如何围绕地铁打好商战。

　　地铁究竟能给武汉的商业带来怎样的机遇呢？——

　　在马池地铁站口过个早，将衣服丢到旁边干洗店，跳上地铁踏上工作之旅到鲁巷；下班了，到地铁站口买两个汉堡捎带回家，再把胶卷丢到旁边的冲洗店……这是武汉市民小刘对地铁生活的一个“畅想”。

　　未来，我们很多消费可能都在地下，而伴随着地铁延伸，地铁经济的蛋糕也将越滚越大。记者调查发现，地铁并非房产商、建筑建材商的“掘富”专利，而小老板、甚至普通市民也可分享地铁经济的诱人蛋糕。

　　地铁一响黄金万两

　　“我想在地铁旁边开店，前景如何？”随着地铁2号线动工，近日，很多读者拨打本报热线电话询问“地铁生意经”。 　　据测算，地铁每开发一公里，就带动一万个工业就业机会和5000个配套服务就业机会，直接带动总额相当于地铁交通建设投资额一倍以上相关产业的发展，并带来相当于地铁交通建设投资额2倍以上的经济效益。　

　　“地铁带给我们城市的不仅仅是交通便利，它拉动产业链条，商机、财富都会随着地铁一起到来，”武汉市市委党校吴文斌教授说道。地铁时代的到来会给建筑、商业地产、餐饮、零售、旅游、广告等行业提供又一片天空。

　　最先获利　建筑业乐开怀

　　“地铁修建是个投资巨大、时间漫长的工程，地铁的开发建设是劳动密集型产业，需要大量的人工，需要各种人才，因此能提供无数就业机会。”　吴文斌说道。

　　据了解，武汉地铁2号线总投资约150亿元，平均每公里造价近5亿元。建设过程中要消耗大量的建筑材料，包括水泥、钢筋、石材等等，对近水楼台的本地相关企业而言，是不可错失的商机。

　　广告商热盼地铁蛋糕

　　“地铁周围到处都可做广告，灯箱广告、车厢和车身广告、车票广告、站台广告，”一位广告商老总告诉记者。他还表示，非常看好地铁广告，甚至会产生新的地铁媒体。

　　百胜餐饮武汉有限公司新闻发言人朱文丽告诉记者，旗下品牌肯德基在北京、广州一些大的地铁站都投放广告，武汉地铁建成后也会考虑。据了解，武汉轻轨目前已有肯德基的广告。

　　武汉统一企业食品有限公司区域经理唐值成告诉记者，地铁开通前一段时间内，关注高、乘坐人多，前几次车票可能会有人收藏，统一曾考虑投放车票广告。

　　专业人士指出，地铁广告受众群具有年轻、高学历、高收入的特点，并以其强制性观看的方式确保广告的有效到达率。一位广告公司老总告诉记者，投放地铁广告前期要一马当先，因前期价格比较便宜，随着日益增长的客流量，广告价位会越来越高。

　　搭上地铁　招商引资更便利

　　不久前在东湖论坛上，当记者告诉一位归国华侨：“武汉的地铁动工了。”这位华侨感慨：“武汉的形象这几年大大改善，地铁建成通车后，武汉城市投资环境和国际形象将有更大提升。”

　　地铁2号线范湖站，旁边就是将来武汉人的不夜城——王家墩中央商务区。武汉王家墩中央商务区建设投资股份有限公司负责人告诉记者，我们每次招商引资时，都突出地铁站在身边的概念，很多外资老板听后都详细询问。他还表示，范湖站的开建，为招商引资铺好路，更多的外资会将目光投向王家墩中央商务区。

　　“把店开到地下去”

　　“随着地铁的带动，武汉地下经济将逐渐散发巨大的能量，”一位业内人士说道。位于汉口一家富士冲印连锁店张老板告诉记者，将来他的店一定要开到地下去。据他介绍，2年前，他的一个朋友在北京地铁里开了24家富士冲印店，营业额不断攀升，现在每天可以达到二三万元。一份调查资料显示，越来越多的北京人已经习惯了在地铁里吃早点、买书、买报或冲印胶卷，地铁每天160万人的客流量带来了一个巨大的地下商机。

　　张老板还说，拥有地铁后地下经济一下变活了，地下店有地面店无法比拟的优势。他介绍到，可充分利用地铁这个便捷网络，顾客在汉口范湖站把底片交给富士连锁店，到武昌洪山站富士连锁店也可以取，这就是地下连锁的便利。

　　汉口一家书店刘老板说：“我想以后在地铁各个大站口开个连锁书店。”

　　张老板和刘老板等的这些设想在广州、上海等已开通地铁的城市，早已变成了现实。

　　据了解，在广州，洗衣店、银行、药店等均已涉足地铁，市民上下班的路上顺便就可以完成许多生活任务。

　　沃尔玛武汉公司事务经理王维告诉记者，以后沃尔玛在汉选址，地铁附近肯定优先选择。

　　据了解，地铁运行不受日夜更替、天气变化的影响，地铁商场可以“全天候开放”，与大型百货商场形成“错位经营”，尤其可抢抓夜间商机。香港目前共有4座大中型的地铁商城(德福广场、青衣城、杏花新城和绿杨坊)，每座商城的服务定位各异。

　　站口“打地铺”　商家圈地热升温

　　“大的地铁站口，历来都是商家抢滩黄金地带，”吴文斌说道。据介绍，地铁每个大型站口都将形成一个小商圈，辐射半径可达1000米。

　　据了解，目前许多商家在地铁沿途大型站口附近已圈好了地盘。记者在网上也看到，很多企业发布信息求购地铁沿途大型站口附近地界。

　　家乐福洪山店附近就是一个大型地铁站口，而家乐福即将建成另一座大型超市的选址在鲁巷，也是地铁2号线一期工程的终点站。

　　吴文斌介绍，巴黎地铁不止一个地铁站口修在商场里面，快速进出大量人群给商场带来很多生意。

　　在江汉路上卖了多年饮料的张老板，已看好地铁沿线的2个店铺，正在商讨价格。他说，以后地铁开通后，不管是租店铺出去还是继续做饮料生意，按常例推测生意都可观。

　　“一桥飞架南北，天堑变通途”。“一五”期间长江大桥的兴建改变了武汉两江隔散地的历史局面；“十一五”期间动工兴建的地铁连接的不仅是三地的交通，串起的更是一条商圈财富之道。

　　地铁2号线开通“挑逗”武汉四大商圈

　　“地铁开通后，去武广只要不到半个小时的车程！太好了！”家住武昌鲁巷的陈小姐对地铁2号线充满期待，她的这种期待却预示了江南、江北商圈在地铁建成后的竞争。

　　串起汉口的解放大道和武昌的中南、街道口和鲁巷四大商圈，建成后的武汉地铁2号线将成为武汉市最重要的客运交通通道。根据规划测算，从起点汉口常青花园到终点武昌鲁巷，全程只要40分钟，对购物者而言，江南江北商圈的距离缩小，将有更自由的选择尺度，但对商圈而言，庞大客流量的背后，意味着新一轮的竞争。

　　全世界的SOGO都建在地铁站口

　　目前，武汉商圈的NO.1，毫无疑问是解放大道商圈，武汉广场、世贸广场、SOGO和新建的新世界中心店，4大百货商场在这里扎堆，这里早已是武汉人流量和购买力综合实力最强的商圈。地铁2号线在这里的一个停靠站，早已被各商家觊觎。

　　敏锐的商家早已开始动作，武汉高档百货的标志——新世界百货在这里圈地，建起了其在武汉的第四家店——气势恢弘的中心店；老牌百货霸主——武商集团将旧的武汉商场拆除，修建新的武汉商场将与武汉广场形成强势；SOGO更是“野心”巨大，正在网罗周围土地，打算将现有3万平方米的卖场，扩大到15 万平方米。

　　“地铁对商圈的影响？我只跟你说一个事实，全世界的SOGO都在地铁上面。”昨日，武汉庄胜崇光百货商场(SOGO)的副总经理王峰在接受记者采访时，将地铁对商圈的影响提升到战略性的高度。他的话里透露了一个不争的事实：在解放大道这样一个商圈，谁能够让地铁口与商场口对接，谁就占领了商业的黄金要塞。所以，毋庸置疑，哪家能有这个“能耐”，哪家就占领了先机。可以预见，有实力的，在地铁口旁边的商家必然会打响一场轰轰烈烈的“地铁口争夺战”！

　　地铁开通改变商圈格局

　　再让我们把视线转向江南，中南、街道口和鲁巷3个商圈被地铁串起，目前，中南的中商广场、世纪中商；街道口的群光广场和新世界百货武昌店；鲁巷的鲁巷广场和正炒作得红红火火的“世界首个地铁概念步行街”——世界城，他们之间的争夺没有解放大道商圈热闹，但谁将成为武昌的核心商圈？地铁建好后，能否留住原有的武昌客源，甚至吸引汉口客源过来？商家心理早有思量。

　　群光广场企划部股长黄涛表示：“地铁建成，首先方便了消费者，去哪里购物，他们的选择性更大，对商家而言，则需要明确的定位，在服务和特色上下工夫。”

　　对地铁2号线的动建，世界城更是显得欢欣鼓舞，交通改变了武汉的商业格局。历史上每一次交通的大变革，武汉的商业中心就在向东部推移，武汉广场 —司门口—徐东—中南—街道口的东移格局清晰可见，很自然的，下一个东移的目的地将是地铁江南出入口——鲁巷。世界城策划部负责人叶友深表示：“世界城正处在地铁2号线江南出入口上，项目规划时已经充分考虑到这一点。我们的负一层设计，项目的电梯、扶梯的设置，每层的业态定位，都考虑到地铁这个因素。”

　　面对地铁将带来的新商机，各商家都在争夺，到底地铁建成通车会对商圈带来多大价值的提升？“对商家而言，人流量意味着购买力。”叶友深表示： “我们只能参考其他城市的数据，据统计，广州坐落于地铁车站周边的物业，租金的增长为40%-500%。上海轨道通车前后，梅陇、田林等轨道站口附近地区的房价涨幅在150%以上。”

　　地铁时代　开店宝典

　　“地下经济一般多以快餐、报亭、超市、药品等快速经济为主，市民在前期投资要慎重考虑，”武汉市市委党校吴文斌教授分析说，“毕竟地下主要承担的是中转站功能，活动空间有限，人潮汹涌，噪音强烈，购物环境肯定不如地面，也不可能像地面一样随意逛街，相对大型和高档一点的商业都只能建在地面，地面经济是不可能由地铁的出现而有大改变的，前期市民一定要瞄准商机再投资。”他还建议市民地下掘金以“